特殊特性，英文全称是Special characteristic. IATF 16949 标准手册在术语和定义中对特殊特性的定义如下：
Classification of a product characteristic or manufacturing process parameter that can affect safety or compliance with regulations, fit, function, performance, requirements, or subsequent processing of product.
可能影响安全性或产品法规符合性、可装配性、功能、性能、要求或产品的后续处理的产品特性或制造过程参数。
1.特性如何分类 ？
特性分类：
根据其对产品质量、安全和性能的影响程度进行分类，特性分为一般特性和特殊特性。
一般特性：一般特性是指那些对产品质量、安全和性能具有一定影响但相对于特殊特性影响较小的特性。这些特性在制造过程中也需要关注，但相对于特殊特性，其管理和控制要求较低。
- 特殊特性：特殊特性指由顾客指定的产品和过程特性，包括政府法规和安全特性，和/或由供方通过产品和过程的了解选出的特性。这些特性对产品安全、性能和合规性具有重要影响，需要在制造过程中特别关注，以确保生产出高质量、安全和法规合规的零部件或材料。特殊特性可以进一步细分为关键特性（CC）和重要特性（SC）。
关键特性（CC）：英文全称是 Critical Characteristics, 是指那些能够影响到是否符合政府法规，整车安全或产品功能的产品要求（如尺寸，性能要求，材料规范）或者过程参数（如比率，温度，压力等）。例如：
刹车系统性能: 如果刹车系统没有按规定工作，可能导致事故，可能危及生命。刹车片的响应速度特性可能被视为CC。
安全带锁定机制: 如果安全带在突然减速时没有锁定，它可能在发生碰撞时无法正确保护车内人员。
气囊部署时机: 如果气囊部署过早或过晚，它可能在碰撞过程中不提供必要的保护，甚至可能造成额外的伤害。
重要特性（SC）：英文全称是 Significant Characteristics,是指那些对产品质量和性能具有较大影响，但不至于影响整车安全或产品功能的特性。它们仍然会影响客户满意度。在生产过程中应对它们进行监视和控制，以确保其满足相关要求。例如：
油漆厚度: 如果汽车外部的油漆没有指定的厚度，它可能更容易磨损或剥落，影响汽车的审美吸引力和潜在的转售价值，但它不会立即影响驾驶员的安全。
车内噪音水平: 如果车厢内的噪音水平超过指定限制，驾驶可能对车辆的乘员来说不太舒适或愉快。它可能不是一个直接的安全问题，但会影响用户体验。
轮胎纹深: 虽然一定的最小纹深对于安全至关重要（当它达到该最小值时可能被视为CC），但最佳纹深与略低于最佳纹深之间的差异可能被视为SC。它会影响轮胎的性能和磨损速率，但不会立即危及安全。
产品特性和过程特性：按照特性所适用的对象又可以分为产品特性和过程特性。
产品特性：成品或零件的属性、性质或特点。可以是可测量的或不可测量的，例如:
尺寸（例如，长度、宽度、直径）
重量
材料组成
抗拉强度
表面处理
颜色
对产品功能或外观至关重要的其他规格。
产品中的特殊特性:
例如：
安全带扣紧力度：如果安全带的扣紧力度不足，可能无法在事故中保护乘客，这可能被视为一个特殊特性。
刹车盘的厚度：过薄的刹车盘可能会导致刹车性能下降，这对于驾驶员的安全至关重要。
汽车玻璃的透明度：如果汽车玻璃的透明度不符合规定，可能会影响驾驶员的视野，从而影响安全。
这些特性在工程图中通常用特定的符号或注解表示，以确保在制造和检查过程中给予足够的关注。
过程特性：制造或组装过程的属性或性质，例如：
- 机器设置（例如，温度、压力、速度）
- 组装方法
- 操作顺序
- 特定过程步骤所需的时间
- 使用特定的工具或设备
- 使用的原材料的质量和类型。
过程特性的变化可能会影响产品的一致性和质量。如果不加控制，它们可能会在产品特性中引入变化。
过程中的特殊特性:
- 焊接温度：如果汽车部件的焊接温度不恰当，可能会导致焊缝脆弱或不均匀，从而降低部件的质量和安全性。
- 涂层厚度：对于需要防锈或其他保护措施的部件，涂层的厚度是关键的。如果涂层太薄，可能不提供足够的保护。
装配的紧固扭矩：当装配汽车部件时，螺丝或螺栓的紧固扭矩是关键的。过大或过小的扭矩都可能导致部件失效或损坏。
这些特性通常会采用监控和控制机制（如统计过程控制或SPC）来确保它们保持在指定的限制范围内。
2.如何识别特殊特性？
在汽车行业中，识别特殊特性是一个关键的过程，它确保了汽车及其零部件的安全、质量、性能和法规符合性。这些特性可能会影响产品的功能、性能或安全性，通常比其他特性具有更为严格的公差或控制要求。以下是汽车行业中识别特殊特性的一般流程：
评审设计要求：首先进行对产品或零部件的设计和性能要求的全面评审。这包括了解其功能、与其他部件的接口以及它必须满足的任何法规或安全要求。
例：设计团队指定刹车盘必须在特定的温度范围内承受住而不变形，并确保在各种驾驶条件下保持一致的制动力。
识别安全关键功能：应密切评估任何在车辆或其乘客的安全中起直接作用的组件或系统。例如，制动系统、安全气囊、安全带和转向系统的组件通常被认为是安全关键的。
例：刹车盘无疑是一个关键的安全零件，因为其失败可能直接影响车辆的制动能力，并危及乘客的安全。
评估风险：像失效模式和后果分析（FMEA）这样的工具可以帮助了解特定特性失效的潜在风险。风险高、可能导致安全问题或重大质量缺陷的特性应被识别为特殊特性。
例：使用FMEA，团队识别出潜在的失效模式。如过度磨损导致制动效率降低，由于温度变化或制造缺陷导致的裂纹。团队为每种失效模式分配严重度、发生频率和探测度。
考虑法规和合规因素：由于法律或法规要求，某些特性可能被认为是特殊的，即使它们并不直接与安全相关。
例：法规标准可能规定刹车组件的最低耐用性和性能标准。
考虑客户要求：客户的特殊要求（无论是外部客户还是内部的，如同一公司内的另一个部门）也可能决定将某些特性识别为特殊特性。
例：一个内部客户（例如SUV部门）可能指定刹车盘需要在越野条件下可靠地工作。
回顾过去的问题：关于缺陷、召回、保修索赔和客户投诉的历史数据也可以提供关于哪些特性需要更严格控制的见解。
例：历史数据显示，以前的刹车盘型号在暴露于盐分时有锈蚀问题（例如，在下雪的地区）。这种新设计旨在减少此类腐蚀。
与跨职能团队协商：与设计、制造、质量甚至供应商的团队合作，以获得对哪些特性可能被认为是特殊的整体看法。这种合作可以提供在独立工作时可能不明显的见解。
例：制造部门建议某些材料或涂层可能更适合防腐蚀。测试团队提议进行特定的应力测试来模拟越野条件。
文档和控制：一旦确定，应清晰地记录特殊特性，并采取必要的控制和检查措施。这可能包括在设计图纸上的特定符号、更严格的公差规范以及额外的检查或测试协议。
例:设计团队在工程图上标记了盘的厚度、材料规格和某些几何公差为“特殊特性”。这些被给予更严格的公差，并可能用特定的符号表示。
回顾和更新：随着流程的演变和新数据的出现，重新审查和更新被视为特殊的特性是非常重要的。持续改进的努力也可能导致这种分类的变化。
例：经过一些实际测试，发现所选材料在温度应力下表现出色，但需要进一步完善以防止过度磨损。相应地更新了特殊特性。
培训：确保从设计工程师到车间工人，所有相关人员都得到适当的培训，以识别和管理特殊特性。
例：生产人员、质量控制人员和供应商接受培训，以识别并确保在整个生产过程中维持特殊特性。这可能涉及对特定检查技术或工具的培训。3.
3.如何标识特殊特性 ？
在汽车行业中，特殊特性（Special Characteristics）经常被用特定的标志或符号来标识，以确保这些特性在设计、制造和质量控制过程中得到特别关注。这些符号和标记可以在工程图纸、控制计划或其他技术文件中找到。以下是一些常见的标识特殊特性的方法：
- 符号标记：在技术图纸上，可能会使用特定的符号（例如一个三角形、星形或其他图标）来标识特殊特性。
- 颜色编码：某些组织可能使用颜色编码系统，其中特定的颜色用于突出显示特殊特性。
- 文字标注：在某些情况下，可以直接在图纸或文档上用文字（例如“SC”或“特殊”）来标识特殊特性。
- 工程规范：工程规范或其他相关文件可能会明确列出哪些特性被视为特殊，并给出相应的控制和监测要求。
- 使用专门的标签或标签：在物理组件上，可能会使用标签或贴纸来标识包含特殊特性的组件。
- 电子数据系统：在现代制造环境中，电子数据管理系统或生产管理软件可能会有特定的字段或区域来标识特殊特性。
